收藏本站 设为首页

铁总:将来三年将有900组“振兴号”投运 动车组 中国

编辑:admin 日期:2021-05-15 20:57 分类:信息系统项目管理师 点击:
简介:原题目:两会|未来三年动车组投资范围将提升 或超1500亿元 本报记者 路炳阳 特派两会记者 张周游 北京报道 目前中国标准动车组“复兴号”已经进入全国23个省,未来三年还将有900组“复兴号”投入运营。3月6日,全国人大代表、中国铁路总公司(下称“中铁总”

  原题目:两会|未来三年动车组投资范围将提升 或超1500亿元

  本报记者 路炳阳 特派两会记者 张周游 北京报道

  目前中国标准动车组“复兴号”已经进入全国23个省,未来三年还将有900组“复兴号”投入运营。3月6日,全国人大代表、中国铁路总公司(下称“中铁总”)总经理陆东福在两会广东人大分组探讨时透露上述新闻。

  据《中国经营报》记者懂得,2017年8月,中国中车股份有限公司( 601766.SH ,下称“中国中车”)与中铁总签署策略配合协定曾流露,依据“十三五”计划双方规划洽购和供应中国尺度动车组500组。也就是说,陆东福的此次表态将双方原有打算供给量大幅晋升了400组。

  中国中车人士则对《中国经营报》记者表现,陆东福透露的未来三年将有900组“振兴号”投入经营,目前看或仍趋守旧。如按该筹划测算,未来三年平均每年中铁总将向中国中车采购300组中兴号。他说,“这一方案波及的采购金额将远高于2016~2017年的采购金额,也预示着动车组的采购量在阅历了两年低潮期后,恢复至以往程度”。

  从采购金额上看,上述中国中车人士对《中国经营报》记者透露,复兴号2017年采购价钱位于1.70亿~1.72亿元/列区间,不斟酌每次采购双方议价稳定的话,900组的总价格大概在1548亿元,平均每年516亿元左右。“该计划如定期履行,将缓解近两年动车组采购量下滑对中国中车的压力,有助于提升中国中车的盈利能力。”他说。

  另据中铁总人士对记者泄漏,“十二五”期间,中国动车组年均采购额为460亿元左右,5年间动车组采购总金额2300多亿元。他说,固然“十三五”期间的动车组的总采购金额不会高于“十二五”期间金额,但将来三年的平均采购金额有望超过“十二五”期间均匀值。

  据《中国经营报》记者统计,2013年至2015年是中铁总采购动车组顶峰年,分别采购动车组349组、393组和418组,其中2015年招标动车组数量为历史最高。从2016年开始,中铁总对动车组采购陷入低潮,仅公然招标采购了91列动车组,且其中70组为时速250公里动车组,2016年也成为6年来动车组采购数量起码的年份。2017年中铁总规模招标动车组有所提升,达到229组,也就是说,2016~2017两年,中铁总采购动车组仅为320组。

  对照国度铁路局宣布的《2014~2016年铁道统计公报》数据发明,2014年,中国动车组增添404组,同比增加30.89%,增幅到达历史高峰;2015年动车组增长449组,增幅为28.86%,这是自中国开行高速铁路以来,动车组增幅首次浮现下降态势。2016年全国铁路动车组增量为380组,同比增幅再次降至17.23%。

  而此前中国中车给出的“十三五”期间动车组市场需求预测也意识到海内铁路装备市场采购量未来将逐渐趋于收窄的态势,比较中铁总开释的信息,大体一致,略趋保守。2017年初,中国中车召开寰球市场需要剖析会,中国中车人士对《中国经营报》记者透露,跟着中国四纵四横高速铁路网的建设完成,动车组的需求将难以再现“十二五”期间的高速增长。至2025年,动车组采购金额将降至年均300亿元左右,相较2015年下降三成多。

  就动车组采购详细数目,中国中车猜测,“十三五”期间,中国动车组年均采购量下降到250组左右,“十四五”期间再次下降至180组左右,全国动车组保有量增长幅度将从2016年的17%降至4%左右。

  而就未来十年动车组采购金额的变更,中国中车人士称,2015年至2020年中国动车组采购金额预计将降至不到2100亿元,年均400亿元左右;2020年至2025年降至不到1500亿元,年均300亿元左右。

  目前,受动车组订单减少影响,中国中车盈利才能已经开端承压,中国中车2017年三季报显示,其铁路设备业务营收725.35亿元,同比下滑2.38%。其中,受2016年动车组订单量减少影响,动车组业求实现收入355.42亿元,同比降低34.3%。机车、客车、货车业务分辨实现收入150.43亿元、33.39亿元、186.11亿元,分离同比增长77%、降落39%跟增加200%。

  动车组车辆投资是铁路装备投资的要害组成,除此以外还有货车、机车、一般客车和车辆维修投资。中铁总人士对《中国经营报》记者透露,虽然未来三年将有900组“复兴号”投入运营,动车组投资额将有必定提升,但每年铁路装备的总投资额或者会有减少,”2018年铁路装备投资计划已经减少至800亿元”,他说。

  铁路装备投资就是机车车辆投资,全国铁路固定资产投资即由装备投资和根本建设投资组成。装备投资是用作购置和保护机车车辆的用度,基本建设投资用作建设铁路新线,该数据是权衡铁路年度建设义务实现情形的主要根据。

  2018年全国铁路固定资产投资支配7320亿元,较2017年减少680亿元,同比减少8.5%,近四年来首次低于8000亿元大关。假如装备投资计划部署800亿元,那么基础建设投资对应为6520亿元。“所以,装备投资同步固定资产投资减少而减少是畸形景象。”中铁总人士说。

  点击进入专题

义务编纂:桂强